Общеизвестно, что надежная работа экскаватора является залогом успешного осуществления любого строительного проекта. Своевременное и правильное проведение технического обслуживания помогает продлить срок эксплуатации экскаватора.
Сигналом к проведению сезонного ТО служит понижение температуры окружающего воздуха. При установившейся температуре ниже плюс 5°С машины готовят к осенне-зимнему периоду эксплуатации. На заводе-производителе такая подготовительная работа начинается в ноябре.
Подготовка экскаватора к сезонному обслуживанию несомненно заключается в проведении технического обслуживания машины, которое включает несколько этапов:
При подготовке и работе в холодное время года необходимо использовать соответствующее дизельное топливо. Используемое топливо должно удовлетворять требованиям ГОСТов и стандартам, рекомендуемым заводом-производителем.
Замена моторного масла – главное условие нормального запуска и работы двигателя. Производитель рекомендует использовать моторное масло, соответствующее сезону и определенного сорта. Применяемое масло не должно содержать примесей асфальтов и механических частиц, воды, кислот и щелочей, и с уровнем эксплуатационных свойств не ниже API CI-4. Зачастую операторы используют всесезонное масло, в таких случаях замена не требуется, что сокращает финансовые затраты и время на проведение подготовки экскаватора к предстоящему сезону.
Для системы охлаждения двигателя обычно используют всесезонную охлаждающую жидкость, которая способна обеспечить работу при температуре -40°С, о чем должно быть указано на маркировке. При работе в экстремально-холодных условиях необходимо использовать жидкость с температурой замерзания -65°С.
Техническое обслуживание экскаватора предусматривает сезонную замену гидрожидкости для обеспечения нормальной работы гидросистемы. Для безотказной работы гидроприводов экскаваторов производится полная замена рабочей жидкости в гидросистеме на соответствующие сезону виды. Эксплуатация экскаваторов с рабочей жидкостью с уровнем вязкости не соответствующим сезону, ведет к поломкам гидрооборудования, выходу из строя резиновых уплотнений и рукавов высокого давления. Это приводит к затратам на замену вышедших из строя комплектующих. Рабочая жидкость должна быть совместима с материалами, из которых изготовлены детали гидравлических узлов и механизмов. Все рабочие жидкости должны соответствовать маркам, рекомендованным заводом-производителем и указанным в руководствах по эксплуатации экскаваторов.
Отрицательно влияют на работу гидропривода газ и воздух, содержащиеся в жидкости либо в растворенном виде, либо в виде механической смеси. При большом содержании воздуха в масле может происходить пенообразование. Содержание в масле даже небольшого количества воды (около 1%) ускоряет образование пены.
Для предохранения от загрязнения рабочая жидкость должна доставляться к месту эксплуатации без перелива из одной тары в другую. Рекомендуется использовать механизированные системы заправки с подачей до 100 л/мин.
При замене объем рабочих жидкостей напрямую зависит от объемов заправочных емкостей конкретной модели экскаватора, указанных в руководстве по эксплуатации. Например, для определенной модели экскаватора понадобится: дизельное топливо – 350 л., гидравлическая жидкость – 290 л. Замена охлаждающей жидкости проводится раз в три года при проведении очередного технического обслуживания, за исключением случаев, когда экскаватор переводится в работу в экстремально-холодные условия. В этом случае следует залить охлаждающую жидкость с температурой замерзания -65°С.
Конечно, не следует оставлять без внимания и рабочее место оператора. Необходимо проверять работу климатической системы кабины при переходе на осенне-зимний сезон.
Кабины всех экскаваторов оборудованы климатической системой с кондиционером и отопителем. Имеется система распределения воздушных потоков, которая позволяет подавать воздух на стекла для исключения их обмерзания и запотевания, в нижнюю часть кабины, а также в любое необходимое направление для создания комфортного микроклимата внутри кабины. Система рециркуляции воздуха обеспечивает ускоренный прогрев или охлаждение кабины оператора. Работоспособность экскаватора сохраняется при температуре окружающего воздуха от +40 до -40°С при этом в кабине можно установить любой температурный режим для комфортной работы в зависимости от индивидуальных особенностей оператора.
Для эффективной и надежной работы климатической системы необходимо провести очистку всех узлов сжатым воздухом и дозаправить. Кабина имеет герметичные уплотнения и оборудована высококачественной теплоизоляцией. Все резинотехнические изделия, применяемые в экскаваторе, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +40 до -40°С.
Экскаватор, прошедший сезонное техническое обслуживание, должен отвечать следующим требованиям:
Периодичность технических обслуживаний и ремонтов принята в мото-часах работы двигателя. Первые 100 ч в эксплуатационных условиях экскаватор должен работать под наблюдением механика. Учет наработки рекомендуется фиксировать – так проще спланировать необходимое обслуживание.
Техническое обслуживание экскаватора в том числе и сезонное, должно проводиться только персоналом официального дилерского сервисного центра либо специалистами с квалификацией, официально подтвержденной заводом-изготовителем экскаваторов.
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ И ТОРГОВЫХ НАИМЕНОВАНИЙ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.
